Jembatan Sydney Harbour Rayakan HUT ke-85

Selama bertahun-tahun Jembatan Sydney Harbour dikenal digambarkan sebagai gantungan jaket atau Coat hanger, simfoni besi, lengkungan yang menjulang ke langit – bahkan ikan paus bungkuk (humpback whale).

Ratu Inggris pernah berkata jembatan Sydney Harbour merupakan salah satu keajaiban pada masa kita.
Namun dari semua julukan yang disematkan kepada landmark paling ikonik di Kota Sydney dalam kurun waktu 85 tahun terakhir, julukan ‘Iron Lung’ merupakan salah satu julukan yang paling menggemakan signifikansinya bagi mereka yang membangunnya.
Proses pembangunan jembatan ini mempekerjakan 1.400 tukang yang dibayar sebesar empat pon seminggu pada puncak masa di depresi besar.
Lebih dari 200 keluarga yang tinggal jauh di New South Wales, Kota Moruya di pantai selatan mampu menghidangkan makanan di meja mereka karena mereka karena mereka bekerja di tambang yang mengediakan granit untuk tiang jembatan.
Dimana ketika seluruh Australia mengalami kesulitan di masa-masa pelik, para pekerja jembatan ketika itu direkam mengatakan mereka bersyukur atas pekerjaan ini.

“[Kondisi kerja] yang cukup kasar. Tidak ada banyak fasilitas.
“Di mana-mana [warga] mengalami kesulitan.”
Crawley hanya salah satu dari ratusan wawancara yang direkam dan tahun ini dirilis oleh Perpustakaan Negara Bagian NSW untuk menandai ulang tahun ke-85 Jembatan Sydney Harbour.
Ada 13.000 jam rekaman suara digital.
Arsip Nasional Film dan Suara Australia juga telah merilis pameran online baru dengan cuplikan rekaman video dari proses pembangunan jembatan dan pembukaannya.

Kecelakaan saat pembangunan jembatan

Jembatan Sydney Harbour resmi dibuka pada 19 Maret 1932.
Pembangunannya dimulai pada 1923 tapi perlu waktu sekitar satu abad untuk merampungkan pembangunan jembatan tersebut hingga pada tahap seperti sekarang ini.

Gagasan pertama untuk membuat akses penyeberangan dari pelabuhan Sydney adalah ketika Francis Greenway memperdebatkan bahwa akan sangat fantastis jika memiliki beberapa jenis jembatan penyeberangan pada tahun 1815,” kata Anni Turnbull, kurator Perpustakaan Negara Bagian NSW.
“Butuh waktu lebih dari 100 tahun untuk memperdebatkan mengenai bentuk jembatannya akan tampak seperti apa, siapa yang akan membiayainya, apakah bentuknya jembatan atau terowongan.”
Anni Turnbull juga mengatakan setelah konstruksi dimulai, kondisi pekerjaan, kondisi kesehatan dan keselamatan kerja sama sekali tidak seperti sekarang ini.
Empat belas orang meninggal dari jembatan dan dua lagi di meninggal di tambang Moruya.
Para pekerja magang biasa menyeberangi seluruh lengkungan dengan memanjat layar penopang dari juluran batang besi crane atau melalui tangga, berdasarkan keterangan dalam rekaman wawancara.

Harry Vasiere, seorang penangkap paku sumbu dalam sebuah lokakarya di Point Milson ini, terekam sedang menceritakan kecelakaan dari lokasi pembangunan jembatan Sydney Harbour.
“Satu-satunya waktu dimana saya membuat isteri saya gelisah adalah ketika kami harus mengecat dua wilayah diantara dua balok utama dengan cat merah.”
“Salah satu pekerja menyerahkan cat merah itu ke kepada pekerja lainnya dan pegangan ember cat itu pecah, jadi saya banyak ketumpahan cat.
“Ketika saya sampai di rumah, karena saya tertutup tumpahan cat merah, istri saya pikir saya akan mengalami kecelakaan serius lantaran tumpahan cat merah itu.”
Namun demikian kenangat saat pembukaan jembatan itu tetap menjadi salah satu kenangan favoritnya.
“Saya pergi ke Sydney untuk melihat pembukaan jembatan itu dan berjalan di atasnya dengan istri saya.
“Oh ya, kami memiliki hari yang baik di sana pada hari itu.”
Wawancara bersejarah ini dapat didengar melalui koleksi Bridge Builders Perpustakaan Negara Bagian New South Wales.

Diterjemahkan pada pukul 21:00 WIB, 19/3/2017 oleh Iffah Nur Arifah dari artikel Bahasa Inggris disini.